Partnerzy

Strona po awarii znów działa!
Piątek, 28 Listopad 2014 22:38

Nasza strona po około 3 miesiącach wraca do służby! We wrześniu system został zaatakowany przez internetowe boty, które uszkodziły część plików na serwerze. Za wszelkie utrudnienia przepraszamy, jednocześnie informujemy, że strona zostanie zaktualizowana o brakujące informacje jakie miały miejsce w tym okresie czasu.

W trakcie ataku na pliki serwera  na stronie wyświetlały się kontrowersyjne treści - w żadnym wypadku nie identyfikujemy się z tymi treściami, wszelkie publikowane wtedy informacje były dziełem internetowych botów bądź hakerów. Korzystając z okazji, radzimy wszystkim użytkownikom internetu regularnie i cyklicznie zmieniać hasła do wszystkich serwisów w jakich macie konta, co zwiększa bezpieczeństwo. Przepraszamy za awarię, miejmy nadzieję, że już się to nie powtórzy.

 
Loty termiczne na północy
Środa, 03 Wrzesień 2014 11:18

Wraz z końcem sierpnia na lotnisku Lisie Kąty Aeroklubu Nadwiślańskiego w Grudziądzu zostały rozegrane dwudniowe zawody szybowców termicznych klasy F3J. W zawodach udział wzięło 14 zawodników. Lotnisko W Lisich Kątach otoczone jest dookoła lasem, płyta lotniska pokryta jest krótką trawą, która prawie nie rośnie ze względu na piaszczystą glebę. Takie warunki pozwalają na komfortowe rozwinięcie holi i rozłożenie wyciągarek. Jedynym elementem psującym widok jest odlewnia żeliwa produkująca chwilami smrodliwy jasny dym. Pogoda szczęśliwie dopisała, co zaowocowało ciekawymi lotami, podczas których trzeba było nieźle kombinować, żeby utrzymać się w powietrzu jak najdłużej.

Pierwszego dnia od godziny 10 do wieczora odbyło się 6 lotów eliminacyjnych i 3 loty finałowe Mistrzostw Polski, następnie wieczorem odbyły się jeszcze 3 loty eliminacyjne zaliczane do Pucharu Polski. Drugiego dnia od godziny 10 zostały przeprowadzone pozostałe loty eliminacyjne i finałowe Pucharu Polski. W subiektywnej opinii trochę szkoda, że pierwszego dnia wieczorem były jeszcze robione te 3 loty eliminacyjne do pucharu, ponieważ odbyły się one pod wieczór gdy nie było już termiki, powietrze stało, przez co zawodnicy rywalizowali szybowcami między sobą jedynie w locie na opadanie ślizgiem, oczywiście to co najlżejsze opadało najdłużej... Jednak loty w ciągu dnia były bardzo ciekawe.

Szczególnie interesujące były loty podczas których można było wykorzystać rozgrzane masy powietrza przesuwające się nad lotniskiem od strony odlewni żeliwa. Innym miejscem częstych kominów termicznych były obrzeża lotniska na granicy lasu gdzie następowało odrywanie ciepłego powietrza, co można było bez problemu wykorzystać do nabrania wysokości. Każdy lot kończył się precyzyjną próbą lądowania w punkcie. Niestety doszło do rozbicia 1 modelu oraz do 2 stuknięć w trakcie krążenia szybowców w termice. Wieczorem było ognisko. Nocleg i wyżywienie był sponsorowany dla zawodników przez aeroklub. W zawodach udział nadajników 2.4GHz do 35mHz wyniósł 50:50. Z relacji zawodników wynika, że były 3 przypadki chwilowego zgubienia  sygnału przez 2.4GHz, jeden z nich o włos nie doprowadził do rozbicia.

Z naszego klubu Krzysiek zdobył 5 miejsce w mistrzostwach latając na srebrnej cało-węglowej wersji Ikara o masie 1850g. Model spisywał się znakomicie w niczym nie odstępując innym. Mamy nadzieję, że zawody w przyszłym roku znów się odbędą!

Zapraszamy do oglądania galerii zdjęć!

 
Letnie wypady treningowe
Sobota, 16 Sierpień 2014 16:22

Galeria poskładana z różnych zdjęć z wielu wypadów na lotnisko. Każdy lot zaczyna się podobnie... Załóż hol na hak, odblokuj sprzęgło w wyciągarce, sprawdź sprawność sterów... Następnie napręż linkę i... puść model w momencie gdy już nie będziesz w stanie go utrzymać. Czas start! Najpierw  jest cicho, po chwili słychać stukanie blokady w wyciągarce, później jest świst skrzydeł wznoszącego się z dużą prędkością modelu, następnie nurkowanie i od razu po tym wspięcie się jeszcze wyżej... Do dyspozycji jest 150 metrów holu, na dobrym strzale można zyskać nawet 80m więcej, więc jest co ćwiczyć!

 
Oblot makiety Juniora
Sobota, 16 Sierpień 2014 16:14

Makietą szybowca lata się zupełnie inaczej niż wyczynowym modelem F3J. Na pewno szybciej spada, szybciej leci, ma większy opór i krócej utrzymuje się w powietrzu, trudniej też zabrać się nim w górę w słabych noszeniach. Wygląd za czas lotu, coś za coś! W prezentowanym Juniorze zainstalowany jest napęd, który pozwala na pionowe wznoszenie w górę. Wariometr modelarski PitLab pomaga w wyszukiwaniu noszeń. Model ma skrzydła o rozpiętości 3000mm, waży 3.1kg. Skrzydła są wykonane w technologii rdzenia styropianowego oklejonego skorupą balsową. Kadłub jest wykonany z laminatu szklanego.

 
Droniada w Krakowie - 17-18 czerwca 2014
Sobota, 16 Sierpień 2014 16:09
Prezentowane były maszyny o różnych kształtach, parametrach i zastosowaniach. Był więc miniaturowy samolot do celów rozpoznawczych; samolot fotogrametryczny, za pomocą którego wykonywane są zdjęcia foto i GIS; maszyny do monitorowania terenu, wyposażone w kamery wizyjne itd. Większość to projekty studentów z kół naukowych (politechniki Warszawska, Śląska, Rzeszowska, Łódzka, Wrocławska), były też maszyny o wojskowym rodowodzie oraz roboty ze specjalistycznych firm.

Można było także zobaczyć nasz portugalski udźwigowiec z Air Cargo! Podczas imprezy w Muzeum Lotnictwa i na rynku można było oglądać jak nasz Heron startuje z 8kg akumulatorów Li-Pol na swoim pokładzie.

 
Zawody F3J Gliwice 24 maja 2014
Sobota, 16 Sierpień 2014 16:01
W zawodach udział brało 8 zawodników, z naszego klubu  startowały 4 osoby. Niska frekwencja była spowodowana kolizją terminów z innymi zawodami, które wypadły tego samego dnia. Nasza ekipa miała problem z wyciągarką, ponieważ awarii uległo sprzęgło jednokierunkowe.

Mimo problemów wystartowaliśmy, z pomocą przyszli zawodnicy z Grudziądza. Krzysiek latał najnowszym Ikarem o wyjątkowo niskiej masie poniżej 2kg. Michał latał zielonym Ikarem, Mateusz latał szkolną wersją Ikara, było to jego pierwsze wystąpienie na zawodach. Drugi Mateusz latał "Kolorowym" udowadniając, że dobry lekki balsowy model konstrukcyjny z powodzeniem może walczyć z konstrukcjami laminatowymi.

Pogoda była idealna - gorąco, niebiesko, cumulusowo... Później te piękne cumulusy zamieniły się w burzę, która zawody przerwała. Została rozegrana 1 kolejka lotów finałowych ze względu na ulewę. Nowy srebrny Ikar Krzyśka spisał się znakomicie! Wyciągarkę trzeba będzie udoskonalić. Zapraszamy do oglądania galerii!

 

 
Zawody F3E Gliwice 18.05.2014
Sobota, 16 Sierpień 2014 15:49

W ciągu 1 dnia zostały rozegrane zarówno Mistrzostwa jak i Puchar Polski, podczas których można było nabić sobie punkty do ogólnej rocznej klasyfikacji. W zawodach brało udział 15 zawodników, z naszego klubu startowały 4 osoby - Marcel, Michał, Mateusz i Krzysiek.

W zawodach tego typu należy wykonać lot o długości 9 minut i precyzyjnie wylądować do celu. Ze względu na to, że większość modeli bez problemu potrafi wylatać cały czas kolejki, rywalizacja ma miejsce głównie w fazie lądowań, wygrywa ten, kto ląduje najprecyzyjniej. Piloci modeli pozbawionych systemu hamowania aerodynamicznego mają wtedy znacznie bardziej utrudnione zadanie.

 
A czymże byłby rycerz bez swego wiernego rumaka?
Sobota, 10 Maj 2014 21:54

Najnowszy IKAR w wersji super lekkiej. Szybowiec w barwach srebrno-metaliczno turkusowych od góry, od dołu dla lepszej widoczności cały czarny metalic. Model nie odbiega od standardów wyczynowych modeli F3J, posiada udoskonaloną mechanikę pozbawioną luzów na sterach. Cało węglowy płat oraz mocne dźwigary z wysokomodułowego węgla UMS 450GPa. Masa modelu do lotu wyszła 1950g.

Oblot odbędzie się jak tylko w przyszłym tygodniu będzie dostępna nowa wyciągarka. Szybowiec został zrobiony przez Krzyśka specjalnie na zawody F3J w tym sezonie. Miejmy nadzieję, że serwis aparatur RC odpowiednio przygotuje nadajnik, by w tym roku nie doszło do różnych "złych" sytuacji, znanych z roku ubiegłego. Na ukończeniu są jeszcze dwa nowe Ikary, czerwony Mateusza i złoty Pauliny. Niedługo ukażą się zdjęcia i filmy tych pięknych maszyn. Ptak by pozazdrościł!

 
Wiosenne przygotowania
Piątek, 09 Maj 2014 13:53
Dnia 24 maja na gliwickim lotnisku zostaną rozegrane zawody szybowców termicznych klasy F3J. Są to pierwsze w tym sezonie zawody z serii na rok 2014. Następne zawody są 5 lipca w Mielcu, później końcówka sierpnia w Lisich Kątach (obok Grudziądza), później 6 września w Poznaniu oraz 28 września w Inowrocławiu. Mistrzostwa Świata w tym roku są blisko nas (na Słowacji) w dniach 13-19 lipca, można by tam pojechać choćby dla samego faktu oglądania.

Powinniśmy zdążyć z przygotowaniami na majowe zawody w Gliwicach. Na ukończeniu jest nowa wyciągarka, jeśli wierzyć temu co mówi Mateusz to w przyszłym tygodniu powinna być ukończona. Mamy do niej zakupiony także specjalny niemiecki, super elastyczny hol. Krzysiek prawie ukończył swojego najnowszego Ikara w srebrono-czarno-turkusowych barwach. Model zrobiony jest z zupełnie innych materiałów niż wersje poprzednie, szybowiec do lotu będzie ważył na pewno poniżej 2kg. Do zielonego Ikara Michała robimy nowy kadłub z serwami z przodu, dzięki czemu model będzie lżejszy ponieważ nie będzie trzeba stosować zbyt dużej ilości ołowianego balastu w sekcji dziobowej. Szybowce Paulin też są bliskie gotowości. Złoty Ikar Pauliny już w całości widać, pozostało zrobić mechanikę. Druga Paulina póki co wystartuje Phoenixem, ponieważ do jej niebieskiego Ikara zrobione są jak na razie tylko stateczniki. Mateusz również wystartuje w zawodach, poleci nowiutkim czerwonym Ikarem, co prawda jeszcze bez nowych uszu, ponieważ na 24 maja nie zdążymy ich wyprodukować. Drugi Mateusz poleci "Kolorowym", swoim zasłużonym szybowcem konstrukcyjnym. Podsumowując, można powiedzieć wprost - jest jeszcze dużo do zrobienia. Ale... my nie damy rady?

Poza pracami do F3J pracujemy również nad "Solarisem", naszym samolotem solarnym, który w październiku tego roku poleci w chińskich zawodach lotniczych, 620km od Pekinu. Aktualnie budujemy prototyp samolotu. Niedawno ukazał się regulamin dla klasy solarnej. Zasady wymagają obmyślenia, zaprojektowania, skonstruowania i wykorzystania samolotu, który wylata 15 minut z maksymalnym ładunkiem w postaci balastu wodnego. Wygrywa ten zespół który wylata całe 15 minut z maksymalnym ładunkiem, przekroczenie nie daje dodatkowych ani karnych punktów. Niestety wymagana masa samolotu ma wynosić 2-3 kg, czyli nici z naszych planów na stratosferycznego kolosa, ponieważ w takim zakresie masowym można zbudować co najwyżej 4 metrowe skrzydło o powierzchni nie większej niż 1.5m2. Silnik może być zasilany tylko z ogniw słonecznych przy czym serwonapędy i odbiornik rc mogą być zasilane z osobnego odizolowanego niewielkiego pakietu. Samolot ma startować i lądować z pasa na podwoziu lub z wózka.

Niemieckie panele słoneczne, które ostatnio testujemy w pracowni mają w szczycie trochę ponad 16% sprawności, są bardzo lekkie ale też niezwykle delikatne. Na szczęście ostatnio udało nam się opracować metodę ich wzmacniania, dzięki czemu będzie można pokryć nimi skrzydło. Wstępne próby zostały już zrobione, Magda polutowała, połączyła i... działają, zamieniając słoneczne fotony na czysty prąd elektryczny. Kto wie... może kiedyś będzie się opłacało montować w szybowcach termicznych takie ogniwa...

 
<< Początek < Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Następna > Ostatnie >>

Strona 1 z 19

rokettube rokettube porno porno izle porno sex rokettube porno porno izle porno izle porno gizli itiraflar porn photos

create gmail accountgmail sign increate new google inboxforgot gmail account